Een dashcam zelf inbouwen is voor veel auto’s prima zelf te doen, zolang u vooraf de juiste montageplek kiest, weet welke voeding u gebruikt en de bekabeling netjes wegwerkt. Vooral een installatie via de sigarettenaansteker is relatief eenvoudig. Wilt u ook parkeermodus gebruiken (wat is parkeermodus), dan komt er meestal een hardwire kit of andere permanente voeding bij kijken en wordt de montage technisch een stuk preciezer. Met onderstaand stappenplan voorkomt u de meest gemaakte fouten en weet u precies waar u op moet letten.
Zoekt u een praktisch antwoord op de vraag: kan ik zelf een dashcam inbouwen? In de meeste gevallen wel. Reken voor een basisinstallatie op ongeveer één tot anderhalf uur, afhankelijk van uw auto, het type dashcam en of u alleen een voorcamera of ook een achtercamera monteert. Twijfelt u over zekeringen, airbags in de A-stijl of het veilig aansluiten van continue voeding, dan is professionele dashcam inbouw vaak de verstandigste keuze. Carcam levert dashcams los, maar kan ook professioneel inbouwen in Baarn en op locatie in Nederland en België.
Een goede voorbereiding maakt het inbouwen sneller en voorkomt schade aan bekleding of kabels. Voor een standaard installatie heeft u meestal genoeg aan de dashcam zelf, de meegeleverde voedingskabel en een kunststof trimtool om kabels voorzichtig achter interieurpanelen te duwen.
Controleer ook meteen of uw dashcam een voorcamera, dual dashcam met achtercamera of een onzichtbare voertuigspecifieke oplossing is. Dat bepaalt hoeveel werk de installatie kost.
De beste plek voor een dashcam is meestal hoog op de voorruit, achter of vlak naast de binnenspiegel. Daar zit de camera zo min mogelijk in uw zicht en heeft deze toch goed zicht op de weg. Monteert u de camera te laag, dan kan dat storend zijn tijdens het rijden en pakt de kijkhoek vaak minder goed uit.
Let bij het kiezen van de plek op drie punten: uw zicht naar buiten, het bereik van de ruitenwissers en de bewegingsruimte van de houder. De lens moet door een schoon deel van de voorruit filmen en niet tegen een zwarte stiprand, regensensorbehuizing of spiegelkap aankijken. Bij sommige auto’s is de ruimte rond de binnenspiegel beperkt, dus test vooraf even hoe de dashcam hangt.
Een praktische richtlijn is om de horizon iets boven het midden van het beeld te houden. Daarmee ziet u meestal voldoende wegdek én verkeer verderop. Plaats de dashcam niet zomaar helemaal in een hoek, want dat kan beeldvervorming geven en maakt kabels wegwerken vaak lastiger.
Voordat u de dashcam op de ruit plaatst, moet de montageplek schoon, droog en vetvrij zijn. Zeker bij een plakbevestiging is dit belangrijk voor een stevige montage. Gebruik een glasreiniger zonder vettige resten of een alcoholdoekje en laat de plek kort drogen.
Dashcams worden meestal geleverd met een zuignap of een zelfklevende houder. Een zuignap is makkelijk te verplaatsen, maar een plakmount zit vaak steviger en valt netter weg. Gebruikt u een plakbevestiging, dan is een transparante elektrostatische sticker handig. Daarmee plakt u niet direct op de ruit en kunt u de camera later makkelijker verwijderen of verplaatsen.
Druk de houder stevig aan en laat deze, als de fabrikant dat adviseert, even hechten voordat u verdergaat. Schuif daarna de dashcam in de houder en controleer of hij recht hangt.
Een opvallend simpele fout is starten met inbouwen zonder dat de geheugenkaart al in de camera zit. Plaats daarom eerst de microSD-kaart en kijk meteen of deze door de dashcam wordt herkend. Gebruik bij voorkeur een kaart die geschikt is voor continue opnames, omdat een gewone kaart sneller kan slijten.
Sluit de dashcam kort aan en controleer vervolgens de belangrijkste instellingen:
Door dit direct te doen, hoeft u later niet opnieuw aan de montage te komen omdat beelden ontbreken of verkeerd zijn opgeslagen.
De manier waarop u de dashcam voedt, bepaalt hoe eenvoudig of complex de montage wordt. Voor de meeste bestuurders zijn er twee logische opties: voeding via de sigarettenaansteker of permanente voeding via een hardwire kit. Een losse powerbank wordt soms genoemd, maar is in de praktijk meestal geen ideale oplossing voor dagelijks gebruik of parkeermodus.
Dit is de eenvoudigste manier om een dashcam zelf in te bouwen. U sluit de meegeleverde kabel aan op de 12V-aansluiting of USB-voeding van de auto en de camera start zodra er stroom op komt. Deze methode is vooral geschikt als u de dashcam alleen tijdens het rijden gebruikt.
Het grote voordeel is dat u niets aan de zekeringkast hoeft te doen. Het nadeel is dat parkeermodus meestal niet of beperkt werkt en dat een losse stekker zichtbaar kan blijven als u de kabel niet netjes wegwerkt.
Wilt u de parkeerstand gebruiken, dan heeft u meestal continue voeding nodig. Dat gebeurt doorgaans via een hardwire kit die op de zekeringkast van de auto wordt aangesloten. De dashcam kan dan ook opnemen wanneer de auto geparkeerd staat, bijvoorbeeld bij beweging of een tik tegen het voertuig.
Dit is technisch duidelijk gevoeliger dan een eenvoudige stekkeroplossing. U moet weten welke zekeringen geschakelde en constante spanning leveren en hoe u veilig werkt in de buurt van voertuigbekabeling. Kies altijd een kit die geschikt is voor uw dashcam en bij voorkeur ook spanningsbeveiliging heeft om de autoaccu te beschermen.
Een powerbank lijkt aantrekkelijk, maar standaardmodellen leveren niet altijd stabiel genoeg vermogen voor een dashcam. Ook werkt parkeermodus vaak niet goed als de camera geen correct signaal krijgt voor het aan- en uitzetten van het voertuig. Een speciaal batterypack kan in sommige situaties wel werken, maar is minder voor de hand liggend dan een normale hardwire-installatie.
Wie zoekt op hoe dashcam kabels wegwerken, zoekt eigenlijk naar het belangrijkste verschil tussen een snelle montage en een nette installatie. Een loshangende kabel is niet alleen minder fraai, maar kan ook het zicht hinderen of in de weg zitten bij bediening van de auto.
Bij montage naast de binnenspiegel loopt de kabel meestal eerst langs de bovenrand van de voorruit, daarna via de A-stijl naar beneden en vervolgens richting dashboardkastje, middenconsole of 12V-aansluiting. Duw de kabel voorzichtig achter de hemelbekleding met een kunststof tool. Trek niet hard en gebruik liever geen metalen gereedschap, om schade aan bekleding of ruit te voorkomen.
Let extra goed op bij de A-stijl. In veel auto’s zitten daar airbags. Werk de kabel daarom zo weg dat deze de werking van de airbag niet kan blokkeren. Twijfelt u over de route, ga dan niet forceren. Dat is een duidelijk moment waarop professioneel inbouwen veiliger is.
Nu de camera hangt en de kabel grotendeels is weggewerkt, kunt u de voeding definitief aansluiten. Gebruikt u de sigarettenaansteker, steek dan de adapter in de aansluiting en controleer of de camera opstart zodra het contact aan gaat of zodra de auto spanning levert. Bij veel modellen begint de opname automatisch.
Gebruikt u een hardwire kit, werk dan zorgvuldig en alleen als u weet wat u doet. De kit wordt normaal gesproken aangesloten op een geschakelde plus, een constante plus en een massapunt. Daarna controleert u of de dashcam normaal opstart bij rijden en correct overschakelt naar parkeermodus zodra het contact uit staat.
Een goed gemonteerde dashcam kan alsnog matige beelden geven als de kijkhoek niet klopt. Richt de camera zo dat ongeveer twee derde van het beeld de weg laat zien en een kleiner deel de lucht. De horizon mag iets boven het midden liggen. Zo legt u verkeerssituaties goed vast zonder onnodig veel lucht of dashboard in beeld.
Controleer ook of de lens niet tegen de zwarte rand van de voorruit, de binnenspiegel of een zonnescherm aankijkt. Maak na het afstellen een korte proefrit en bekijk de beelden terug. Let daarbij op scherpte, reflecties en leesbaarheid van kentekens.
Na de montage is testen geen bijzaak, maar een volwaardige stap. Controleer eerst of de dashcam daadwerkelijk bestanden opslaat en of de loop-opname werkt. Kijk daarna of datum, tijd en eventueel GPS-gegevens correct in beeld of in de metadata staan.
Heeft uw model een G-sensor, test dan of noodbestanden worden opgeslagen zonder dat de gevoeligheid te hoog staat. Als de camera bij elke drempel of hobbel een incidentbestand vastzet, raakt de opslag onnodig snel vol. Verlaag in dat geval de gevoeligheid een stap.
Gebruikt u parkeerstand, test deze dan apart. Kijk of de camera na het uitzetten van de auto echt overschakelt naar de juiste modus en of bewegingsdetectie of impactdetectie naar wens werkt. In drukke straten kan een te gevoelige instelling voor veel onnodige opnames zorgen.
Een dashcam voor en achter inbouwen vraagt extra tijd, omdat u een tweede kabel naar achteren moet trekken. Dat gebeurt meestal via de hemelbekleding, de portierrubbers of langs de zijkant van het interieur. De achtercamera plaatst u vaak aan de binnenzijde van de achterruit, omdat die daar beter beschermd is tegen vuil, regen en temperatuurwisselingen dan bij buitenmontage.
Controleer vooraf de kabellengte en bepaal eerst de route voordat u iets vastzet. Bij hatchbacks, stationwagens en busjes verschilt de ideale route sterk per voertuig. Ook hier geldt: werk kabels niet langs bewegende delen of scharnierpunten zonder voldoende speling. Voor tips over de ideale positie van de achtercamera, bekijk dan waar plaatst u de achtercamera. Voor een dual dashcam kost de montage meestal duidelijk meer tijd dan voor alleen een voorcamera.
Die vraag komt vaak terug, maar in de praktijk draait het vooral om hoe u de dashcam plaatst en gebruikt. Een dashcam mag uw zicht niet belemmeren. Monteert u de camera op een plek waar die hinderlijk in uw gezichtsveld zit, dan kan dat wel degelijk problemen opleveren. Daarom is een hoge, nette montage achter de binnenspiegel meestal de veiligste keuze.
Daarnaast is het verstandig om zorgvuldig om te gaan met opgeslagen beelden en privacy. De exacte toepassing kan verschillen per situatie of land. Rijdt u veel in het buitenland, controleer dan altijd de lokale regels.
Doet u het zelf, dan bestaan de kosten meestal alleen uit de dashcam, eventueel een hardwire kit en een paar kleine hulpmiddelen zoals een trimtool of kabelclips. Laat u de dashcam professioneel monteren, dan lopen de kosten op, maar krijgt u vaak wel een nettere en technisch veiligere installatie terug.
Bij Carcam is professioneel inbouwen mogelijk in Baarn en op locatie in Nederland en België. Carcam bouwt niet alleen dashcams uit het eigen assortiment in, maar kan ook elders gekochte dashcams monteren. Dat is vooral interessant als u een onzichtbare inbouwoplossing wilt, een dual dashcam heeft of parkeermodus correct wilt laten aansluiten.
Zelf inbouwen is logisch als u een standaard dashcam heeft, alleen wilt opnemen tijdens het rijden en de voeding via de sigarettenaansteker loopt. Dan is het vooral een nette montageklus. Zodra u een dual dashcam, permanente voeding, parkeermodus of een moderne auto met gevoelige elektronica heeft, wordt het werk technischer.
Twijfelt u nog tussen zelf inbouwen of laten inbouwen, dan is professionele montage vaak de meest efficiënte route als u zekerheid wilt over een strakke afwerking en correcte werking van functies als GPS, WiFi, cloud of parkmode.
Ja, in veel gevallen wel. Vooral een dashcam die via de sigarettenaansteker werkt, is goed zelf te monteren. Zorg wel voor een nette kabelroute en plaats de camera zo dat uw zicht niet wordt belemmerd.
Voor een eenvoudige installatie kunt u meestal rekenen op ongeveer 1 tot 1,5 uur. Een dual dashcam of montage met permanente voeding kost vaak langer.
Meestal leidt u de kabel langs de bovenrand van de voorruit, via de A-stijl naar beneden en daarna richting stroompunt. Gebruik een kunststof trimtool en houd rekening met airbags in de stijlbekleding.
Alleen als u functies wilt gebruiken die stroom nodig hebben wanneer de auto uit staat, zoals parkeermodus. Voor alleen filmen tijdens het rijden is een normale voedingskabel vaak voldoende.
Bij voorkeur hoog op de voorruit, achter of naast de binnenspiegel. Dat geeft goed zicht op de weg en beperkt hinder tijdens het rijden.
Ja, maar dat is duidelijk bewerkelijker dan alleen een voorcamera. U moet een lange kabel netjes naar de achterruit leiden en goed nadenken over de route door het interieur.
Soms, maar meestal niet optimaal. Veel standaard powerbanks zijn niet ontworpen voor stabiele dashcamvoeding of voor correcte werking van parkeerstandfuncties.
Dan kunt u kiezen voor professionele montage. Carcam kan dashcams professioneel inbouwen in Baarn en op locatie, ook als de dashcam niet bij Carcam is gekocht. Lees eventueel eerst hoe een dashcam werkt als u de basis en functies beter wilt begrijpen.
Professionele dashcam-installatie met voor- en achtercamera.
Live meekijken via 4G, gps en slimme parkeermodus.
Persoonlijk advies over dashcams en professionele inbouw.
GPS + geofencing = volledige controle
Cloud back-up (bewijs = veilig)*
Wat kunt u ermee doen?
*optioneel Unlimited 4G data vanaf €20 p/m benodigd
| Specificaties | CarCam Live 4G Dual |
|---|---|
| Voorcamera | Full HD 2560x1440P |
| Achtercamera | Full HD 1920x1080P |
| Beeldhoek | 170º |
| Groothoek | Ja |
| Beeldstabilisatie | Ja |
| Type Beeldsensor | CMOS |
| CPU | ? |
| FPS | 30 |
| Video bestand | AVI H.264 |
| Nachtzicht | Ja |
| Bluetooth | – |
| Wifi | Ja |
| Usb | – |
| GPS | Ja |
| Geheugen | MicroSD |
| Max geheugen | 256GB |
| Looprecording | Ja |
| Parkeerstand | Ja |
| Type stroomvoorziening | Via vaste voeding of OBDII |
| Simkaart ondersteuning 4G | Ja |
| Accubescherming | Ja |
| Geofence Alarm | Ja |
| Microfoon | Ja |
| App besturing | Ja |
| Geheugen | 32GB SD |
Carcam.nl is opgericht in 2011 en voorloper op het gebied van kwalitatieve en exclusieve dashcams. Onze onderscheidende kenmerken zijn onze jarenlange kennis en ervaring, de kwaliteit van ons productassortiment, specialistische inbouw en het bieden van hoogwaardige service.
Het gezicht achter Carcam.nl is Nick Bollebakker. Hij is een innovatieve ondernemer met inzicht in de markt van automotive producten en in het bijzonder mobiele multimedia-oplossingen. Hij werkt hard en is continu bezig met het zoeken, ontdekken en ontwikkelen van nieuwe hoogwaardige productoplossingen.
Binnen Nederland heeft Carcam.nl een partner die de inbouw van de apparatuur vakkundig verzorgt, dit omdat het wegwerken van bijvoorbeeld “de dashcams” in de binnenspiegel zeer specialistisch werk is. Er is steeds meer vraag naar deze unieke manier van inbouwen omdat de meeste autoliefhebbers geen grote autocamera in hun gezichtsveld willen hebben. Daarnaast zijn dashcams zijn niet langer speeltjes van mensen. Onze samenleving gaat steeds meer over naar een samenleving die weet dat u altijd en overal gemonitord wordt. Dit komt enerzijds omdat er meer bekendheid in de markt is, dit wordt ook gedreven door verzekeringsmaatschappijen die steeds vaker korting op de premie geven bij aanwezigheid van een dashcam. Met onze producten leveren wij een bijdrage aan de veiligheid en het rijgedrag van de weggebruiker.
Baarnsche Dijk 13A
3741 LN Baarn
info@carcam.nl
0850606056
Briljantstraat 27
info@carcambleiswijk.nl
0852502636
